1- Revise a moto antes de viajar: Al\u00e9m das manuten\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas previstas pelo manual do propriet\u00e1rio, confira se todos os itens da motocicleta est\u00e3o funcionando corretamente antes de colocar a moto na estrada. \u00c9 importante checar sistema de ilumina\u00e7\u00e3o, setas, pneus, freios e o n\u00edvel de \u00f3leo. <\/p>\n
2- Escolha a roupa certa para viajar de moto: O motociclista deve estar sempre com a vestimenta adequada, com capacete fechado, jaqueta com prote\u00e7\u00f5es de coluna, ombro e cotovelos, cal\u00e7a feita de material resistente, botas de cano curto e luvas. Nos dias de calor, vista uma jaqueta ventilada para n\u00e3o transpirar tanto e sentir desconforto durante a viagem.<\/p>\n
3- Cuidado ao andar em grandes grupos: Para o diretor executivo da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), Jos\u00e9 Eduardo Gon\u00e7alves, n\u00e3o h\u00e1 problema em andar de moto na estrada em grupo desde que todos respeitem as regras e normas de tr\u00e2nsito. \u00c9 mais seguro deixar um l\u00edder \u00e0 frente do comboio e outro no final, ambos com experi\u00eancia em dirigir na rodovia. <\/p>\n
4- Distribua bem a bagagem na moto: Leve em conta qual \u00e9 o limite de bagagem que a moto pode transportar, informa\u00e7\u00e3o contida no manual do propriet\u00e1rio. \u201cN\u00e3o concentre tudo na parte de tr\u00e1s. O ba\u00fa aguenta, mas a moto n\u00e3o\u201d, alerta Andr\u00e9 Garcia, advogado especialista em seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito com foco em motocicleta. <\/p>\n
5- N\u00e3o pare no acostamento: Ao viajar de moto sozinho ou em grupo, o motociclista nunca deve parar nos acostamentos, a n\u00e3o ser em uma emerg\u00eancia extrema. Nesse caso, permane\u00e7a do lado de dentro do guard-rail, mais longe poss\u00edvel do tr\u00e1fego. <\/p>\n
6- Fa\u00e7a intervalos regulares: O descanso \u00e9 fundamental ao viajar de moto sozinho. S\u00f3 assim se recupera as condi\u00e7\u00f5es mais adequadas de concentra\u00e7\u00e3o e reflexos. \u201cA decis\u00e3o de quando parar e durante quanto tempo \u00e9 do pr\u00f3prio motociclista, considerando sua condi\u00e7\u00e3o f\u00edsica, o clima e a situa\u00e7\u00e3o da estrada em que trafega\u201d, define Jos\u00e9 Eduardo Gon\u00e7alves. Na opini\u00e3o de Geraldo Sim\u00f5es instrutor de motociclismo, pausas regulares \u2013 depois de rodar de 100 km a 200 km \u2013 ajudam a evitar c\u00e2imbras. Andr\u00e9 Garcia defende parar a cada duas horas e adverte: \u201cNos intervalos, o condutor deve se hidratar, jamais ingerir bebidas alco\u00f3licas e n\u00e3o comer demais. Est\u00f4mago cheio compromete a concentra\u00e7\u00e3o\u201d. <\/p>\n
7- N\u00e3o deixe o garupa dormir: Quando est\u00e1 levando garupa na viagem de moto\u2013 o passageiro no assento de tr\u00e1s da moto \u2013, o motociclista tem a responsabilidade multiplicada. \u201cO garupa n\u00e3o pode dormir e h\u00e1 situa\u00e7\u00f5es de risco como o momento p\u00f3s-almo\u00e7o, quando bate aquela pregui\u00e7a. \u00c9 muito perigoso ele cair da moto\u201d, descreve Geraldo Sim\u00f5es. \u201cSe o motociclista sente um peso nas suas costas, o melhor a fazer \u00e9 parar at\u00e9 que o garupa se recomponha\u201d, ressalta Garcia. A Abraciclo esclarece que a legisla\u00e7\u00e3o atual obriga o garupa a ter, no m\u00ednimo, sete anos e estar equipado com capacete.<\/p>\n
8- Na chuva, fique em um lugar seguro: Voc\u00ea at\u00e9 pode ter experi\u00eancia em pilotar a moto debaixo de chuva, mas se estiver passeando com um grupo de amigos, sempre haver\u00e1 um sem o traquejo necess\u00e1rio. Assim, proteja-se em lugar seguro, como postos de servi\u00e7o ou rodovi\u00e1rio. N\u00e3o pare sob pontes e viadutos que, geralmente, n\u00e3o possuem \u00e1rea de escape, tornando a espera muito arriscada.<\/p>\n
9- Preste aten\u00e7\u00e3o nos caminh\u00f5es: O motociclista deve ficar muito atento aos caminh\u00f5es na estrada, que podem correr demais. Se houver um ve\u00edculo pesado atr\u00e1s, n\u00e3o hesite em deix\u00e1-los ultrapassar. Tamb\u00e9m tome cuidado com o caminh\u00e3o \u00e0 sua frente. \u201cUm ve\u00edculo longo, pesado e alto impede que o condutor da moto tenha a vis\u00e3o do que est\u00e1 acontecendo adiante, atrasando seu tempo de rea\u00e7\u00e3o\u201d, observa Sim\u00f5es. <\/p>\n
10- Motos de baixa cilindrada n\u00e3o s\u00e3o adequadas para a estrada: O advogado Andr\u00e9 Garcia alerta sobre os riscos de conduzir uma moto urbana em estradas. \u201cEla est\u00e1 fora de seu habitat, porque tem baixa cilindrada e apresenta limita\u00e7\u00f5es nas rodovias. \u00c0s vezes o motociclista nem sabe o que tem nas m\u00e3os\u201d, afirma. Motos menores n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o est\u00e1veis e sofrem mais, por exemplo, com rajadas de vento e desempenho. N\u00e3o s\u00e3o adequadas, portanto, para longas viagens. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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