Para ter sua moto sempre em boa forma, com a performance que voc\u00ea espera e baixo consumo de combust\u00edvel, os lubrificantes e fluidos precisam estar em dia. O principal deles \u00e9 o lubrificante do motor, que reduz o atrito entre as pe\u00e7as e deve ser trocado periodicamente para eliminar res\u00edduos que v\u00e3o se acumulando.<\/p>\n
O manual da sua moto sempre informar\u00e1 de quilometragem para troca e as especifica\u00e7\u00f5es que esse \u00f3leo deve ter. \u00c9 importante seguir essa recomenda\u00e7\u00e3o porque o motor foi projetado para receber um determinado tipo de lubrificante. <\/p>\n
O \u00f3leo precisa chegar rapidamente aos componentes no momento da partida, e tamb\u00e9m manter a capacidade de lubrifica\u00e7\u00e3o em altas temperaturas de funcionamento. Essa \u00e9 uma equa\u00e7\u00e3o que s\u00f3 a fabricante da moto conhece, por isso \u00e9 importante seguir o manual. <\/p>\n
No \u00f3leo de especifica\u00e7\u00e3o SAE 10W30, por exemplo, o 10W significa o grau de viscosidade na partida a frio, por isso tem esse \u201cw\u201d, de \u201cwinter\u201d, ou inverno em ingl\u00eas. A viscosidade mais baixa serve para o lubrificante chegar rapidamente \u00e0s pe\u00e7as quando \u00e9 dada a partida. Mas precisa ficar mais viscoso quando aquecido para proteger o motor em temperaturas maiores e altas rota\u00e7\u00f5es. Esse grau de viscosidade \u00e9 o n\u00famero 30 no nosso exemplo. <\/p>\n
Lembrando que \u00f3leo para scooter \u00e9 diferente.<\/p>\n
Na moto o \u00f3leo do motor tamb\u00e9m lubrifica transmiss\u00e3o e embreagem. Por isso \u00e9 importante olhar no r\u00f3tulo se outra especifica\u00e7\u00e3o \u00e9 a correta: a JASO deve ser MA, isso significa que o \u00f3leo foi feito para lubrificar motor e c\u00e2mbio. Mas se voc\u00ea tem scooter, procure JASO MB, que significa que o lubrificante \u00e9 diferente e foi feito para lubrificar apenas o motor. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT \u00e9 seco, n\u00e3o funciona com \u00f3leo como o c\u00e2mbio da moto. <\/p>\n
E a \u00faltima especifica\u00e7\u00e3o dessa sopa de letrinhas no r\u00f3tulo, e que tamb\u00e9m precisa ser a correta para sua moto, \u00e9 a API, SL aqui no nosso exemplo. S\u00e3o sempre duas letras, come\u00e7adas pelo \u201cS\u201d para motores a gasolina ou flex como nas motos. A segunda letra, quanto mais distante do \u201ca\u201d no alfabeto, indica que o \u00f3leo \u00e9 um desenvolvimento mais recente. Ent\u00e3o o SL \u00e9 mais eficiente que um SJ.<\/p>\n
Se voc\u00ea tem moto da Honda, esse lubrificante \u00e9 uma novidade. Pro Honda \u00e9 a nova linha de f\u00e1brica, que j\u00e1 vem com todas as especifica\u00e7\u00f5es corretas para as motos que est\u00e3o em produ\u00e7\u00e3o pela Honda. Esse \u00e9 o \u00f3leo Pro Honda SAE 10W30 API SL JASO MA. <\/p>\n
\u00c9 um semissint\u00e9tico, isso significa que a base de petr\u00f3leo \u00e9 misturada a outra base, sint\u00e9tica, desenvolvida em laborat\u00f3rio. Ela mant\u00e9m caracter\u00edsticas est\u00e1veis por mais tempo, resiste mais \u00e0 oxida\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o o lubrificante \u00e9 mais eficiente na redu\u00e7\u00e3o de atrito e dura mais. Na CG, por exemplo, quando a Honda mudou para o lubrificante semissint\u00e9tico os intervalos de troca puderam ficar em intervalos de quilometragem 50% maiores. A linha Pro Honda tamb\u00e9m tem o \u00f3leo Pro Honda Scooter SAE 10W30 API SL com JASO MB. <\/p>\n
Mas para funcionar bem, a moto tem outros lubrificantes e fluidos que devem ser trocados. O manual do propriet\u00e1rio tem as recomenda\u00e7\u00f5es de intervalo de troca para que cada sistema da moto continue entregando o melhor desempenho poss\u00edvel. Ent\u00e3o essa linha de f\u00e1brica tamb\u00e9m inclui o Pro Honda fluido de suspens\u00e3o SAE 10W, que \u00e9 o fluido da viscosidade correta para os garfos telesc\u00f3picos das motos Honda. O Pro Honda fluido para freios DOT4, sint\u00e9tico que atende \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es dos sistemas a disco das motos da marca. O Pro Honda \u00d3leo para Corrente de Transmiss\u00e3o SAE 90, viscosidade que penetra e protege os elos da corrente contra corros\u00e3o e desgaste sem acumular poeira e impurezas. E a Graxa Pro Honda, feita de l\u00edtio para aumentar a vida \u00fatil de componentes como a coluna de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Para ter sua moto sempre em boa forma, com a performance que voc\u00ea espera e baixo consumo de combust\u00edvel, os lubrificantes e fluidos precisam estar em dia. O principal deles \u00e9 o lubrificante do motor, que reduz o atrito entre as pe\u00e7as e deve ser trocado periodicamente para eliminar res\u00edduos que v\u00e3o se acumulando. O […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1735,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_vp_format_video_url":"","_vp_image_focal_point":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\n