Uma das grandes d\u00favidas – e pol\u00eamicas – que cercam as motocicletas, principalmente as custom, \u00e9 sobre o uso de pneus com medidas diferentes das originais de f\u00e1brica, como o uso de componentes de carro em moto.<\/p>\n
Primeiro, \u00e9 sempre bom destacar que um determinado pneu \u00e9 escolhido para equipar uma determinada moto e isso leva em conta v\u00e1rios crit\u00e9rios, como tipo de moto, uso, peso, pot\u00eancia e, claro, custo.<\/p>\n
Quando se muda a medida do pneu usado na moto – ou mesmo o seu tipo, por outro mais liso ou mais cravudo -, todo esse “equil\u00edbrio” \u00e9 alterado.<\/p>\n
Usar um pneu mais largo em uma moto pequena, por exemplo, fatalmente exigir\u00e1 mais da rela\u00e7\u00e3o, dos freios e tamb\u00e9m do motor, que far\u00e1 mais for\u00e7a para carregar aquele peso extra. Por tabela, o consumo de combust\u00edvel poder\u00e1 aumentar.<\/p>\n
J\u00e1 a quest\u00e3o mais pol\u00eamica, o uso de pneu de carro na moto, pede outra abordagem. Primeiro, \u00e9 importante lembrar que pneus de carro e de moto t\u00eam formatos e constru\u00e7\u00f5es diferentes. Enquanto o pneu de carro \u00e9 mais quadrado, duro e tem sulcos mais retos e o mesmo composto em toda a sua estrutura, os de moto s\u00e3o arredondados, mais macios e t\u00eam sulcos variados – e, de acordo com o modelo, at\u00e9 tr\u00eas compostos, e podem ser mais macios nas laterais.<\/p>\n
Essas caracter\u00edsticas distintas fazem enorme diferen\u00e7a no comportamento da moto. Poder\u00e1 dar certo? Sim, poder\u00e1. Muita gente usou e usa, e segue a vida, outros relatam e queixam da mobilidade da moto em \u00e1rea urbana.<\/p>\n
E voc\u00ea? Qual o seu pensamento a respeito disso? Deixe o seu coment\u00e1rio aqui para a gente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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